隨著如今汽車數(shù)量的日益劇增，道路通行環(huán)境也變得更為復(fù)雜了，尤其是城市道路堵車現(xiàn)象就愈演愈烈。我們都知道車輛長(zhǎng)期處在走走停停環(huán)境中，不但汽車的油耗會(huì)直接升高，就連汽車的動(dòng)力也將會(huì)大打折扣。

之所以汽車的動(dòng)力變?nèi)?，油耗升高，主要和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳有著直接性的關(guān)系，比如車輛處于堵車環(huán)境中，當(dāng)燃油不充分燃燒后就會(huì)出現(xiàn)積碳問題。而在車界一直傳言跑高速能清積碳，多數(shù)車主表示似懂非懂，那么正確的清積碳方法是怎樣的呢?其實(shí)就1個(gè)小妙招，車主學(xué)會(huì)后也能輕松清積碳。

　　不少車主或許聽說(shuō)過(guò)這樣一個(gè)傳言，當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)行過(guò)程中，是可以提高燃油燃燒的效率，從而可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。比如說(shuō)當(dāng)車輛在跑高速過(guò)程中，由于車輛處于猛踩油門的情況下，同時(shí)進(jìn)氣量會(huì)變大，再使得空氣進(jìn)入氣道及氣缸中，就可以將積碳物質(zhì)清除掉。

對(duì)于如上的表述，看起來(lái)是有一定的道理可言的，但實(shí)際上清積碳效果并不會(huì)太理想，畢竟積碳物質(zhì)具有一定的黏性，并且還是長(zhǎng)年累月積累而成的，并不能輕易被強(qiáng)氣流沖洗掉的。既然說(shuō)跑高速對(duì)清理積碳效果不好，那就意味著跑高速不能清積碳嗎?

　　眾所周知，當(dāng)車輛處于跑高速工況中，可以提高燃油的充分燃燒，而燃油在燃燒室內(nèi)充分燃燒，自然就會(huì)減輕積碳物質(zhì)的形成。

相信不少車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車輛偶然跑一次長(zhǎng)途高速后，車輛就會(huì)變得更加靈活，駕駛欲望更強(qiáng)一些，并且車輛的油耗還會(huì)直接下降等。

跑高速雖說(shuō)不能完全清除積碳，但是對(duì)于車輛性能提升更有幫助。當(dāng)車輛存在發(fā)動(dòng)機(jī)積碳后，無(wú)論是車輛的使用感受，還是車輛的節(jié)能性表現(xiàn)，一定會(huì)大打折扣的，而正確的除積碳方法就顯得更為重要了，車主們不妨來(lái)學(xué)習(xí)一下如何正確清積碳吧!

清積碳常用的方法有三種：

其一，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解，采用人工清洗的方法來(lái)清除積碳;

其二，通過(guò)打吊瓶的方式，使用專業(yè)的儀器裝置，把積碳清洗劑注入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，再對(duì)燃燒室進(jìn)行施壓，從而使清洗劑和積碳物質(zhì)作用 ，將積碳溶解并排出發(fā)動(dòng)機(jī)外;

其三，使用高性能的燃油清凈劑產(chǎn)品，對(duì)于這三種清積碳的方法來(lái)說(shuō)，前兩種方法就顯得較為耗時(shí)，且維護(hù)成本較高，相反第三種方法就顯得更容易實(shí)現(xiàn)了，不但操作簡(jiǎn)便而且價(jià)格也很實(shí)惠。而對(duì)于使用燃油添加劑清積碳的方式，其實(shí)也是要掌握正確的方法，以便能輕松清理掉積碳。

　而車主在選擇燃油添加劑產(chǎn)品時(shí)，切勿貪圖便宜隨意買一瓶燃油寶，最終不但沒清掉積碳還白花冤枉錢。燃油添加劑產(chǎn)品可以選擇使用國(guó)六醫(yī)生！

國(guó)六醫(yī)生 拯救愛車

國(guó)六醫(yī)生(化學(xué)名：GSL增效劑)屬于高熱值、高辛烷值、富氧、低碳燃料(相關(guān)數(shù)據(jù)參考GSL檢測(cè)報(bào)告)。與普通汽油混合使用可有效降低汽油的碳分子及重金屬含量比例、大幅增加燃料氧含量，在減少碳化物形成的同時(shí)，增加燃料氧化反應(yīng)優(yōu)化燃燒工況，提升動(dòng)力、降低油耗。明顯提高GPF再生功能，降低國(guó)六車對(duì)使用者提出的低速行駛限制。