)在入口煙道水平段下方設(shè)計(jì)有灰斗,可去除分方飛原,有于化
使
用壽命
在切換到臨時(shí)旁路運(yùn)行時(shí),反應(yīng)器入口煙道擋板門將處于關(guān)團(tuán)態(tài),如將標(biāo)置于
煙道段必然會(huì)造成擋板門上游堆積飛灰較多,影響到擋板們的正常開啟,為先況
那,將人口擋板門布置于垂直煙道段,則無論反應(yīng)器是否程用,設(shè)人日斗
統(tǒng)均需處于運(yùn)行狀態(tài)。
出口煙道采用傾斜布置方案,最大傾斜角度為27,可轉(zhuǎn)好避免低負(fù)荷下出口煙
反應(yīng)器出口擋板門布置于盡量靠近鍋爐側(cè),在SCR停運(yùn)時(shí),可有效減少熱氣
道至出口煙道內(nèi)冷凝形成腐蝕性液體和濕灰。
在24900mm標(biāo)高利用反應(yīng)器下部空間設(shè)置了電子間,作為脫硝配電、監(jiān)測和量
中心,并通過光纜與主機(jī)DCS實(shí)現(xiàn)通信。
催化劑起吊孔位置選擇合理,利用了風(fēng)機(jī)檢修支架無阻礙空間。
)催化劑模塊縱橫布置矩陣合理,有利于蒸汽吹灰器的合理布置,借風(fēng)驗(yàn)修支
為了實(shí)現(xiàn)出口煙道擋板門的水平布置,同時(shí)避免采用中間支撐結(jié)構(gòu)帶來的檢修維
跨新起結(jié)構(gòu)即可作為其檢修平臺(tái)。